第67頁(第1/2 頁)

從3月20日起開始構築永備橋樑，為此集中了6個工程兵營。結果，用了5天時間建起了一座載重量為45噸，長255米的橋樑，橋面寬41米。坦克火炮和運送彈藥的汽車隨即開始了渡河。

從3月18日到4月土日，在利亞多沃，索羅基地段，共建成了6座橫跨德涅斯特河的橋樑，其中2座載重量為45噸，4座載重量為30噸。這些橋樑充分保障了右翼各集團軍部隊的渡河和為他們前送必需的物資。

在那些日子裡，象往常一樣，在戰鬥行動的緊張關頭，從前進陣地向方面軍司令部和政治部送來了許多有關英雄功績的報導。人們象是在進行著忘我精神的競賽，要區分他們之中誰是優勝者，是很準的。譬如，用什麼尺度去衡量坦克第6集團軍編成內的兩個坦克乘員組所建立的功績呢?他們分別在&iddot;n&iddot;吉洪諾夫少尉П&iddot;Ф&iddot;奧列霍夫少尉的指揮下，向前猛衝，緊跟著退卻的敵人，在莫吉廖大‐波多利斯基地域前出到德涅斯特河岸邊，俘虜了200多名敵軍官兵。

在爾後的強渡德涅斯特河過程中，數以百計的軍人戰功卓著。英勇果敢的排長А&iddot;c&iddot;科拉別利尼科夫少尉指揮的步兵排的戰士們乘坐小船、木筏和浮桶，首先渡過奔騰咆哮、水大而深的河流。人數不多的勇士們擊退了敵人幾十次反衝擊，守住了他們佔領的登陸場。這一登陸場，隨著新的兵力的不斷開來而不斷地加寬和加深。到3月21日4時20分，坦克第6集團軍的機械化第5軍全部渡到了這個登陸場。

由於我軍強渡過了德涅斯特河，並繼續發展進攻，敵&ldo;南方&rdo;集團軍群在這一方向上的戰線被一分為二：右翼的德軍坦克第1集團軍被趕到西北，左翼的第8集團軍被逐向南方。

方面軍部隊繼續在布龍尼察、庫茲明地段強渡德涅斯特河，一邊進行擴大登陸場的戰鬥。

到3月19日日終前，我軍已在德涅斯特河西岸佔領了一系列登陸場。在索羅基地域，還為坦克準備了一個專門的渡口。這時，第53集團軍的兩個師在扎瓦利耶地域已強渡過南布格河，並在普扎伊科沃，奧西奇基地域進行戰鬥。總之，強渡德涅斯特河也是快速進行的，實質上是從行進間強渡的，並且佔領了許多登陸場。

這證明，蘇軍已非常熟練地掌握了強渡江河，特別是從行進間強渡江河的技能。在偉大衛國戰爭條件下獲取的這一經驗，今天仍不失其價值。德涅斯特河的中游和下游是嚴重的水障。我們計程車兵在強渡時表現了良好的技能和極大的勇氣，而我們的軍官和將軍，特別是工程兵軍官和將軍，很好地組織了渡河工作。

敵人多次實施反衝擊，特別是在方面軍左翼，但我軍成功地擊退了敵人所有的反衝擊，並完成了受領的任務。在方面軍左翼，爭奪南布格河渡口的戰鬥仍在繼續，近衛第5和第?集團軍各部隊主力正在接近南布格河。

3月20日之前，德軍元帥曼施泰因採取非常措施，在烏克蘭第2方面軍當面重建集團。這一集團的戰役布勢是這樣的：在莫夫恰內、洛佐沃‐‐線行動的是步兵第土師的部隊和2個羅馬尼亞警衛營，警察第112營，第4航空隊的教導團，工兵第48營；在洛佐夫斯卡亞、謝列布裡亞一線戰鬥的是步兵第82師，炮兵第18師的部隊，工兵第74和第361營；在莫吉廖夫‐波多利斯基、索羅基一線抵抗的是加強有炮兵第18師基本兵力的步兵第75師。

在克列緬丘格、大科斯尼察一線防禦的有羅馬尼亞第4集團軍步兵第1和第5師，配屬有4個警衛營和工兵第213營。在大科斯尼察、戈諾羅夫卡一線抵抗的有步兵第34師和步兵第16師的部隊，統帥