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因此，坦克集團軍的縱深梯次配置證明是正確的。坦克集團軍後來之所以未能遠離諸兵種合成兵團，是因為道路發泡給運動造成了極大困難，物質保障不足以及物質器材遭受了損失。

儘管如此，在南布格河上行動的複雜條件下，在奪佔德涅斯特河和普魯特河登陸場的過程中，坦克和機械化部隊仍然起著決定性的作用。一般他們都是從行進間強渡這些水障，奪取渡口和登陸場，使得敵人不能在有利地區設防固守。

我們t‐34坦克高度的越野能力，很好地保障了坦克部隊在道路泥濘條件下的順利行動。

坦克在步兵的密切協同和炮兵的支援下實施進攻，在戰場上機動幫助步兵突破防禦和窮追敵人。在追擊敵人時，坦克行動的一個典型特徵是坦克部隊巧妙地進入敵人後方，切斷敵人的退路。

至於說到此次戰役的航空兵運用，由於3月的天氣條件困難，空軍第5集團軍沒有能達到足夠戰鬥緊張程度，行動很有限。對於航空兵來說，困難是很多的，不僅天氣不允許自由飛行，而且沒有硬路面的機場，又缺少燃料，以及諸如此類的困難。所有這些，使得航空兵不能廣泛地發揮自己的能力。

為了給坦克集團軍前送油料，部分地使用的運輸航空兵。但是，運輸航空兵的運輸能力並不能滿足我們對燃料的需求。不過，從這次戰役的經驗可以得出一個結論，那就是在快速進攻的情況下，利用運輸航空兵前送彈藥和燃料是需要的。

戰役的物質保障問題是在極其困難的條件下解決的。我們的後方機關，在В&iddot;n&iddot;沃斯特魯霍夫將軍的領導下，表現了首創精神，在運用方面軍運輸工具方面做到了力所能及，其中包括運用專門的馬拉運輸工具。這就保障了部隊所必需的彈藥和燃料。在食品的供應方面，困難要少一些。在地方採購了部分穀物、鹽、肉，還利用了戰利品。

在衛生勤務和後送傷病員方面未遇到大的困難，因為損失不大。所有返回後方的空車皮都用來後送傷病員；此外，由於是居民稠密區，我們的醫務人員還利用了當地的醫院和衛生機關。

此次戰役中的軍隊指揮很值得注意。

在烏曼‐博託沙尼進攻戰役中，情況要求指揮非常靈活協調，要求各級指揮機關儘可能地靠近部隊。在戰役準備階段，方面軍司令部設在舍甫琴科沃，距戰線25公里。攻克烏曼後，轉移到了波塔什，應該指出，司令部的轉移基本上是以行軍隊形進行的。汽車從舍甫琴科沃出來後被陷在途中，司令部各部、處的檔案和物資是用馬和牛運送的。司令部的領導人員一般用飛機運到最近的機場，然後由將軍和軍官們步行。在抵達德涅斯特河之前，方面軍司令部轉移到了別爾沙季。在強渡德涅斯特河戰鬥中，方面軍指揮所位於卡德馬居民地，爾後在強渡普魯特河時，為了指揮作戰，方向軍司令部轉移到了摩爾達維亞的穆拉傑尼居民地。

突破和進攻的任務，都是我在戰役過程中，在接近南布格河和德涅斯特河時，以及在方面軍的各中央集團軍為支援烏克蘭第3方面軍部隊而轉向南方過程中，親自在現地給各集團軍司令員下達的。方面軍首長與集團軍首長的親自交談，即使在這種困難的條件下，也是經常不斷的。

在主要方面上，各集團軍司令部平均每2‐3晝夜轉移一次。在這裡，司令部有時落後部隊。有時集團軍司令部遠離部隊40‐50公里這無疑要影響軍隊的指揮。為了克服基本指揮所落後於部隊的現象，集團軍司令員帶一個人數不多的參謀組攜無線電通訊器材向前靠，直接進入集團軍主要方向的作戰地幅。

作戰組和指揮員的移動靠履帶式車輛，作戰組透過無線電和乘坐履帶式或輪式車輛和有飛機的通訊軍