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清價格為止。

雖然一些有價值的服務消失了，但同時另一些服務卻大幅增加了。比如加油站可以把潤滑油和汽油搭配在一起銷售。那些願意在加油時一起新增高價潤滑油的車主可以不必排隊。汽油遵守政府定價，潤滑油則大幅漲價，漲價的幅度一般是恰好可以彌補汽油限價造成的虧空。對此，經濟學家巴澤爾諷刺地說道：“汽車在這一時期得到的潤滑保養是有史以來最好的。”當然，車主們都知道，周到細緻保養汽車的辦法並不是僅有頻繁更換潤滑油這一種辦法，多*修也是一個好辦法。結果，限價令之下，汽車好像更容易出故障了。汽車被更經常地送去維修。其實並不是因為限價令造成了更多的事故和故障，而是因為每次維修以後，維修站都會把油箱加滿。當然，這部分油價是計入維修費一起結算的，而政府並沒有規定維修費不能漲價。

當代中國（8）

其他怪現象也層出不窮。比如，大油箱越來越多——加到油的機會難得，每一次都要儘量利用；而高階汽油越來越少——又不能提價，煉油廠費那個勁幹什麼。

也許牛肉麵店主可以在這裡得到啟示。漲價的辦法其實很多。比如，雖然牛肉麵不可以漲價，但可以搭配銷售高價涼拌菜。或者提供上門送貨的服務，同時收取送貨費。與這些積極手段相比，偷工減料的辦法未免就有些消極了。我尤其勸那些已經享有市場聲譽的牛肉麵館，要優先考慮積極的應對手段，而儘量不要使用影響聲譽的消極手段。不值得為限價令這種註定不能持久的玩意兒賠上自己來之不易的市場聲譽。況且，積極手段是那麼多。

那些主張限價令的人沒有意識到，不僅是汽油，任何商品或者服務都是多屬性的。消費者看起來只是購買了某種商品或者服務，其實，他購買的必定是圍繞這種商品或者服務的屬性集合。同樣一瓶啤酒，在街邊的小店購買只要兩三塊錢，而在高階夜總會可能就會貴上幾十上百倍。原因就在於後者包含了許多其他屬性。因此，限價令註定是自欺欺人的。欺人在於，限價令造成了虛假的價格訊號，攪亂了市場自發調節的過程。供應和需求都得不到準確的資訊，不知道是應該增加還是減少，更不知道增加和減少的數量。而自欺在於，頒佈限價令的官員自以為控制了某種商品或者服務的價格，可實際上他們所控制的僅僅是名義價格罷了。他們怎麼可能去控制那數量和搭配種類上可能都是無窮多的屬性集合呢？

欺人的結果是阻礙了市場擴大供給和減少需求的過程，使得供應緊張的局面長期存在。而自欺的結果則是造成了各種扭曲和資源浪費。消費者本來需要的服務不復存在，而消費者不那麼需要的東西卻在市場上盛行。大家的狀況都變得更糟。

雖然後來有了一定程度的放鬆，但石油危機後的整個1970年代，美國都在實行石油和汽油的價格限制。當然，同時還有一大堆其他形形色色的控制經濟的法律、政策。那就是一個政府到處插手的年代。

1981年1月20日，新任總統里根的就職典禮在華盛頓舉行。在儀式上，里根做了就職演講，表明他要以解除對經濟的種種管制為己任。

就職典禮結束之後，里根和其他貴賓前往國會大廈共赴午宴。在去宴會的途中，里根走進總統辦公室，簽署了一項法令：關於解除對石油和汽油價格控制的法令。那是他作為總統行使職權的第一件事。

面對政府管制，怎樣化腐朽為神奇

一些中國商人，有一種很特殊的能力，面對層出不窮的政府管制，他們從不公開對抗，他們能用種種外柔內剛的手段，把這些政府管制化解於無形，為企業發展爭取到足夠的空間。但必須認識到，企業家的這種能力雖然令人歎為觀止，但總歸是有限的。如果政府管制無止境地增加，總有一天，企業家的活