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王曼文把平板交給它：“按照你的要求篩選的結果，從中型到大型都有，品牌集中在龐巴迪、巴航和塞斯納。”

看來王曼文跟黑卡秘書溝通很順利，她拿到了各類飛機的效能資料、指導價格、實拍圖都有，看著賞心悅目。

只不過看了幾種，他有疑惑：“都沒有現貨？”

王曼文解釋：“公務機是訂單生產模式，不會有現貨，都是客戶交了訂單才製作，一些熱門的機型，訂單往往都排到了幾年後。”

“那我現在買也得等好多年了？”孟謙皺眉頭，他就想現在用，還得等三四年，開什麼國際玩笑？

“現貨可遇不可求。”王曼文無能為力，但給了另一條路：“你看這邊，美國的二手航空市場十分繁榮。”

孟謙發現旁邊還有二手經銷商的資訊，現貨倒是不少。

王曼文說：“再從經濟和效率角度，很多富豪都跟你一樣，沒有耐心等候幾年，往往都會透過二手市場去選購。”

“在歐美國家，二手公務機的交易活躍度高於新機交易，且由於二手公務機多為現貨交易，它的市場比新機更火熱。”

孟謙現在對一手二手都不挑剔，他主要是想有架飛機，先方便他的出行來往，偶爾有空也去瀟灑（裝逼）之類的。

所以他和其他沒耐性的富豪一樣，只求現貨。

在王曼文的幫助下，他篩選出了龐巴迪公司的挑戰者850、巴西航空的萊格賽650，兩者是競爭機型。

挑戰者850，它擁有同類機型中，最寬敞的機艙，最大能安裝19個座椅，航程最大在5400公里左右。

萊格賽650的機艙相對小了二三十厘米，因為追求寬敞而最大支援14個座椅，航程則有7200公里左右。

兩者都很不錯，也都很相像，除了航程。孟謙去量了一下地圖，兩架飛機橫穿美國是沒問題的，但若飛歐洲的話，挑戰者850會在最後關頭墜海；而萊格賽650則能征服大片歐洲大陸。

至於跨越太平洋去中國，暫時只有洲際公務機能做到。因為航程超過了一萬公里，孟謙想買，但即便是二手機，它的售價也不會比新機低多少，有些甚至一樣，但仍會有大把人願意買。

孟謙最後相中了萊格賽650，因為偶爾想去歐洲玩的話，這傢伙完全能夠勝任工作，如果是挑戰者850，就只能望著彼岸乾瞪眼……他針對萊格賽的現貨，翻了個遍，挑出最滿意的一款。

“就是它了。”孟謙對王曼文說。

“2012年產的飛機？”王曼文往下看，該機型飛了400個小時，還很新。目前在美國，售價2800萬美元，只比新機少300萬。

“挺漂亮的吧？”孟謙看著實拍圖裡的飛機，它是藍白色的塗裝，相對公務機喜歡清一色的潔白，它多了些個性。

“好的。”王曼文記下聯絡方式。

預約好時間，隔天他們就橫跨美國飛去佛羅里達看貨。

助手拉爾夫也陪同前往，出機場後上了銷售商的接送車，來到機場並見到了這架照片裡的飛機——實際上它比想象的要更龐大，那長達26米的機身，讓停下來的轎車變得毫不起眼。

從前端開啟的舷梯走上去，機艙內的佈置十分豪華，桌子、槅門都用實木打造，腳下鋪設柔軟的羊毛毯，機艙被分成三段，有帶按摩和通風功能的豪華椅子、三人座的沙發，後面還有小型吧檯。

它最大能設計14個座位，但這裡只有12個，因為沙發和小吧檯佔空間，但整體上去更加豪華和寬敞。孟謙體驗了一下沙發，再去有電視的位置瞧瞧，又去看看吧檯……各方面都滿意。

都滿意那就沒什麼廢話了，2800萬的售價雖然和新機差距不大，但