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可以這麼操作嗎？

陳耕對美國的航空市場、尤其是支線航空市場不是很瞭解，只知道美國的支線航空和通用航空很發達，但既然米倫敢這麼說，考慮到她之前的工作背景，應該是有相當的把握。

陳耕的興趣立刻被米倫給提了起來：在價格相差不大的情況下，包一架飛機可比預定幾個座位有b格的多了。他立刻問道：「你的意思是包一架支線小飛機？也可以，你有合適的機型推薦嗎？」

「有的，」米倫立刻點頭：「比奇公司的比奇99這個飛機很適合現在的情況，這個飛機有15個乘客座位，在完全滿載的情況下有1100公里的最大航程，如果有15的載荷餘量，航程能達到1300公里，不管是載客數量還是航程剛好滿足您的要求。

另外這飛機雖然是螺旋槳動力的，但巡航速度卻有380公里每小時，從hsd特區起飛，大約3個小時就能抵達底特律，而且作為一架螺旋機動力的飛機，包一架飛機的價格很便宜，不會比預定航班的價格高出來30。」

包一架有15個座位的飛機的價格，只比從航空公司預定12個座位的價格高不到30？如果是坐滿15個人，豈不是價格和做民航飛機也相差無幾了？但還是那句話，做民航飛機的航班，哪有直接包機的b格高？

既然要裝x，那當然是在花的錢差不多的情況下裝一個儘可能大的x，陳耕當機立斷：「那就幫我預定一家包機，儘快。」

「我知道幾家能夠提供這種小飛機支線飛機包機服務的航空公司的電話……」

米倫的話還沒說完，陳耕就將自己的摩托羅拉大磚頭遞到了她的面前：「用我的電話，告訴對方，如果價格合適，回程的飛機還用他們家的。」

……

不愧是在洲際酒店集團這種全球頂級的酒店管理集團的管家部工作過的精英，兩個電話下去，米倫就幫陳耕聯絡好了飛機，讓陳耕驚訝的是，對方在確定陳耕是要執行兩趟包機任務之後，給出的價格優惠的超出想像：如果以15個座位來算，價格甚至比從航空公司預定15個座位還要便宜一點。

「美國的通用航空競爭很激烈的，」面對自己老闆驚訝的眼神，米倫倒是覺得很正常：「如果是中等規模的團隊出差，其實包機更合算，不但時間上也更自由，價格方面也不會比乘坐大航空公司的固定航班貴多少。當然，如果您包的是那種豪華的公務機，價格就高的多了。」

陳耕點頭，公務機的租賃價格確實是貴的嚇人，剛剛米倫和對方通電話的時候陳耕聽到了，一架基於比奇99改裝的小型公務機，座位從15個變成了8個，但包機的價格是一架支線客運型比奇99的三倍，整體的價格一下子飆升上去了。

這邊確定了下來，陳耕再次吧電話給丁海軍播了過去。丁海軍不知道發生了什麼事，剛剛陳耕匆匆的掛了電話，他心裡正忐忑的，現在電話一接通，他忙小心翼翼的向陳耕問道：「陳先生，剛剛是怎麼回事？」

「沒什麼事，」陳耕一臉裝x的、用輕描淡寫的語氣說道：「就是覺得你們坐火車太浪費時間了，我幫你們包了一架飛機，後天你們直接坐飛機過來就行……」

「……」

what the fuck！

丁海軍的內心是崩潰的：就是為了省幾個寶貴的外匯，我們連飛機都捨不得坐，你直接給我們訂了一架包機？！包機啊，知不知道包機的價格多貴？這一趟包機下來，我們聯絡處至少要啃三年的老鹹菜吧？

可憐的丁海軍同志，從來不知道美國國內短途航線的包機價格居然會這麼便宜。

但還沒等丁海軍開口，陳耕就接著說道：「包機的錢我已經付了，最多再有兩個小時，航空公司的人就會上門去幫你們辦理相