第98章 造船(第1/2 頁)

“接下來就是最重要的事，如何將這麼多百姓從雷州海岸送到瓊州海岸？

諸卿有何教朕？”

一下子要把這麼多人送到海南去得有交通工具，這個時代要去海南，只能坐船。

朱祁鈺不會什麼都直接告訴陳循等人，這事不用他說，內閣和六部也該想到了。

他之所以提起來就是要藉此造大船，發展水師。

但他直接提出來陳循他們會聯想到水師。

大明禁海是太祖時期就定下的國策，十五個不徵之國也是在那時候定下的。

太宗時期鄭和七下南洋也只不過是去南洋和中東地區去耀武揚威，讓諸國來朝。

實際上，這個買賣是虧的。

小國朝拜你納貢的東西遠不及大明賜給他們的，否則也先也不會把使團從幾十人增加到三千人。

後來，朱棣見不划算，才把遠洋航線停了。

但在朱祁鈺看來，還是朱棣的決定是錯誤的，你有世界最強的水師，當然是要滿世界搜刮金銀財寶。

可惜，朱棣之後，朱瞻基和朱祁鎮都沒重視水師，重視遠洋航行。

加上倭寇的不斷侵擾，把沿海的大量精力用在抵抗倭寇上。

沿海每個省都有衛所，這些事交給衛所去弄就行了。

朝廷應該做的是發展水師，直接從源頭上解決倭寇的問題。

明朝初期，朱元璋就下令實行海禁，其主要的原因是當時統治根基未穩，“海疆不靖”。

當時活動在東南沿海的主要是張士誠和方國珍的海上殘餘勢力。

張士誠、方國珍原來都是鹽商，經常出沒於海上。

元末戰爭中，他們割據一方，擁兵數十萬，和朱元璋抗衡。在明朝建立後，其殘餘勢力大部分逃亡沿岸地區，繼續和明朝為敵。

不僅如此，他們還和海外的倭寇相勾結，在南洋建立許多據點，與海外反明勢力聯合。

倭寇侵犯，從元朝以來就成為了中國主要的邊患之一。

明朝初期，倭寇更加猖獗，他們在沿海地區燒殺搶掠，“沿海之地皆患之”。

因此在明朝初期，倭寇成為了和蒙古並列的明朝兩大敵對勢力，並稱“北虜南倭”。

對於這些海上敵對勢力，明朝是無法徹底肅清的。

他們流動於海上，不斷襲擊明朝漫長的海岸線。

北到鴨綠江口，南到兩廣，讓明朝地方政府無可奈何，疲於奔命。

中國自古以來就是一個大陸國家，不擅長海上作戰。

對於這些海上的流動勢力，也只能採取“海禁”的消極政策來對抗。

為了配合海禁，明朝還在沿海修建了海疆長城。

這和在北方修建長城抵禦流動的遊牧民族有異曲同工之妙。

對付海上敵對勢力並非是朱元璋實行海禁的根本原因，其深層的決定因素早已深入了中國小農經濟的基因中。

中國是一個傳統的農耕文明國家，具有了自給自足的特點，具有封閉性和保守性。

也就是說，中國就算斷絕和外界的經濟上的交流，也不會改變國內的經濟發展趨勢。

朱元璋曾說“四方諸夷，皆限山隔海，僻在一隅，得其地不足以供給，得其民不足以使令”。也就是這種思想的表現。

明朝建立後，朱元璋又放棄了宋元時期對商業的相對重視。

轉而實行了前所未有的重農抑商政策，制定了空前嚴密的戶籍政策，嚴格限制人口的流動。

而海禁政策，也就符合了朱元璋的統治政策了。

實行海禁，經營大陸，成為了朱元璋的思想。

在這種思想的指導下，他將明朝周邊