第二十一章 通行制度(第1/2 頁)

在城門下進城的百姓排成了長長的隊伍，城門下計程車兵挨個檢查然後開始收取入城費。

王法架著馬車在隊伍裡，耳邊不時地能聽到人們竊竊私語議論知府是個大貪官，巧立名目亂收費，苦了百姓云云。

聽到百姓這樣的議論，王法頓時對知府的印象瞬間變得不好起來，滿滿的厭惡感油然而生！

當然為了不冤枉一個好人，王法決定進城觀察幾天民情再決定要不要動手為民除害。

隊伍緩慢移動著輪到王法時候當兵的讓王法拿出路引，而後又仔細詢問了一番然後交了費用才放行，搞的王法非常鬱悶！

世界這麼大，我想去看看“，這是王法在藍星時候一個美好的願望現代社會交通的發達，使人們出行變得更加的方便，看看美好河山，體驗人間的美味。

然而來到這個古代社會，王法才發現外面的世界不是你想去就能去的。去什麼地方可是要當地政府開證明的。

古代會在水陸交通必經的要道上設立關卡，稱為關津或津關。路上的為“關”，水路上的為“津”。

戰爭時期，關津是具有戰略意義的軍事重點，兵家必爭之地；和平年代，關津則成為維護治安，控制人口流動的重要工具。

早在先秦時期，關津制度就已經形成，那時的人們要透過關津，就需要出示相應的通行憑證了。

早在戰國時期，人們出行時就需要攜帶官方出具的出行證明。從漢代，到唐宋，再到明清，古代的“通行證”經過多次變化，逐漸變得手續簡便、資訊完備。

戰國時期的通行證稱為“節”。最初，古人擷取一段有節的竹子剖分為二，各取一半作為信物，這就是“節”的起源。

漢代的通行證稱為“傳”。最初，傳是節的補充，後來成了一般吏民出入關津的憑證。

魏晉南北朝時期仍沿襲漢制，行人透過關津需使用過所。

到了唐代，過所的管理和使用更加規範，普通百姓只要是想離開自己的所屬地，就必須申請過所。

然後到了唐朝中後期，另一種通行證明“公驗”開始和過所同時使用。公驗相較於過所，使用範圍較小，只能用於相鄰行政區之間的人員移動，但申請簡便，格式也較為隨意，有較強的適應性。

到了五代時期，沿用千年的過所逐漸消失，為公驗所取代。

宋代的公驗也稱為公據、公移、公憑等。除了保留通行證的作用外，公據還能作為證明文書使用，適用的範圍更加廣泛。宋代海外貿易發達，公憑可作為與外國貿易的許可證明。

明代的通行證稱為“引”，也叫路引、文引。明代對於人口流動限制的較為嚴格，離開家鄉百里之外就要辦理引。

外出者在離家之前，要向本鄉里甲進行申請，再呈報州縣官員審，核准之後發給路引。在路引上標註了申請者的姓名、年齡、相貌、家庭住址、外出原因、起止地點、返回期限等資訊，防止被人假冒。

如果外出而又拿不出路引，一旦被查獲，將會面臨嚴厲的懲罰。不但外出者有罪，把守之人也是同罪。面臨的懲罰是杖責80起步，最高是絞刑。

清代保留了明代的路引制度，不光漢人百姓，旗人出行也要申領路引。

古代歷朝歷代都有路引制度，只不過名稱不同而已，在唐朝叫“符傳”“過所”，在宋朝叫“憑由”。

路引制度的目的，是為了儘量把老百姓束縛在土地上，穩定社會秩序！

所以古代絕大多數人都沒有外出的想法。事實上，那時候許多老百姓一輩子沒有出過縣城。

古代以自給自足的農耕經濟為主。這裡有遼闊的平原、肥沃的土地、適宜的氣候、縱橫的河流，能夠滿足農耕經濟的所有條件。老百