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但隨著中法馬江海戰和中日甲午海戰的兩次失敗，滿清不僅敗給教自己造船建軍的法國老師，還敗給同樣剛剛起步的日本海軍，馬尾船廠也進入了慘淡經營的階段。今年年中，清政府飭令船政局停止造船，馬尾船廠從此衰落，最破敗時“三五匠徒，蓬頭垢面，菜色淒涼”，而且再沒有復興。

“我已經不準備接手馬尾造船廠了。”陳文強的回答有些出乎李準的意料，他停住了腳步，不解地望著陳文強。

馬尾船廠之所以復興無望，在後世是因為臺灣問題。由於福建成為對臺一線，所以不適合建造大型軍工企業。陳文強的顧慮也差不多，臺灣現在為日本所侵佔，他接手經營馬尾船廠，實在不是一個長遠之計。

“我最需要的不是馬尾船廠，而是馬尾船廠那些熟練的技術工人，以及他們積累的造船圖紙、心得、經驗。”陳文強很坦然地做出瞭解釋，“我已經與德國伏爾鏗造船廠達成了合作協議，並已向總督大人上呈公文，出資收購併重建原黃浦造船廠。如總督大人不批，那就多費些錢財，多費些時間，我再擇地建廠。”

位於長州島的黃埔造船廠由英人約翰？柯拜首先建立，其後逐漸蕭條，於1873年歇業，1876年，將其塢廠裝置售給廣東官府，改名為黃埔船局，成為繼福建船政後的第二家官辦專業船局。。

幾十年下來，歷經幾任地方長官，黃埔船局同樣是衰落之勢難改，一八九三年裁撤，一九零一年再恢復，到現在為止，船塢官員再加上匠役只剩下了七十多名，與黃埔水、魚雷局和廣東水師學堂共同歸黃埔總辦管理。

李準對黃埔船局的情況還是比較清楚的。上海開埠以後，廣州對外貿易中心的歷史地位被上海所代替，來穗的輪船大量減少；另一方面，隨著輪船尺度和噸位的增大，黃埔船塢已不能滿足需要。而香港已發展成為國際港口，增加了船塢裝置，尤其是英國人佔領九龍半島之後，在九龍地區建造大型船塢並獲得淡水供應，黃埔的修造船業，自此蕭條。

“總督大人那裡，本官可以進言。”李準謹慎地說道：“能甩掉一個財政負擔，總督大人也應該贊成批准。只是廣州將軍誠勳大人那裡，恐怕會有麻煩。”

“什麼麻煩？”陳文強微皺眉頭。

“主要是長洲這個地方，實為虎門內第二重門戶，委之外人，似為不妥。”李準斟酌著字眼，緩緩說道：“若只用華工，則無此顧慮。”

陳文強盯著李準半晌，莞爾一笑，說道：“誠勳那個草包會想到這個嗎？況且，他不是快調任了嗎，哪裡還會管事？李兄啊，為人要實在，你我之間就不必搞什麼彎彎繞兒了。”

李準眨著眼睛，然後無奈地一翻，訕笑道：“陳兄這話說得，嘿嘿。誠勳大人是朝廷幹吏，這其中利害，可能會有所覺察，也可能會有疏漏，本官也只是提醒一下而已。”

“黃埔造船廠能得便得，得不到我就重起爐灶，為廣東水師添船的事情也就只能向後拖了。”陳文強一副無所謂的樣子，“德國人嚴謹認真，相比於英、法、日、俄又是威脅最小的，我與他們的合作是不會改變的。至於你巡弋南海的困難，我會盡力幫忙。前面說好的，從航運公司調一艘遠洋輪作為補給船，加入巡戈艦隊，這沒有問題。至於資金——”他伸手一指遠處的海濱別墅區，“我剛賣了兩座房子，獲利一萬多，就全給你了。”

“陳兄真是豪氣，爽快。”李準笑著一伸大拇指，又恭維道：“外面都傳陳兄能點石成金，光看那宣傳手冊，便知所言非虛。那房子蓋得，那風景選得，令人心動啊！”

後世的宣傳、包裝、促銷等手段，陳文強信手拈來，全不費力。單說這崖州，本是荒僻之地，經他一番建設，再配上照片說明，儼然成了風景勝地、渡假首選，吸引了不少富豪商賈來此