第72章 中東鐵路與哈爾濱商品經濟發展研究(第1/7 頁)

一、引言

1.1 中東鐵路的基本概況

中東鐵路，全稱為中俄東線鐵路，是連線中國東北地區與俄羅斯西伯利亞地區的重要鐵路交通線。它始建於19世紀末，主要由俄羅斯帝國發起修建，歷經俄羅斯帝國、蘇聯、中華民國和中華人民共和國等多個歷史時期。中東鐵路全長約9300公里，其中中國境內長約1800公里，是世界上最長的國際鐵路線之一。

中東鐵路的修建，起初是為了滿足俄羅斯帝國對遠東地區的開發需求，同時也是為了與中國清朝政府爭奪東北地區的控制權。鐵路的修建，使得俄羅斯帝國得以將西伯利亞地區的資源運輸到遠東地區，進而對中國東北地區進行殖民化開發。中東鐵路的建成，對於中國東北地區的社會經濟發展產生了深遠的影響。

1.2 哈爾濱商品經濟發展的背景

哈爾濱，作為中國東北地區的重要城市，自古以來就是中俄貿易的重要樞紐。19世紀末，隨著中東鐵路的修建，哈爾濱逐漸發展成為國際性的商貿城市。在此背景下，哈爾濱的商品經濟得到了迅速發展。

哈爾濱商品經濟發展的背景，主要包括以下幾個方面：首先，中東鐵路的修建，為哈爾濱的商品經濟發展提供了重要的交通保障；其次哈爾濱地處中俄邊境，是中國俄羅斯及歐洲貿易的重要視窗再次，哈爾濱擁有豐富的自然資源良好的工業基礎，為經濟的發展提供了物質基礎；，哈爾濱在歷史上曾是多個地區的殖民地，多元文化的交融商品經濟發展提供了廣闊的市場。

1.3 研究與目的

本文透過對中東鐵路哈爾濱商品經濟發展關係的研究，揭示中東鐵路對哈爾濱商品影響及其作用機制，我國東北地區鐵路交通建設區域經濟發展提供歷史經驗與。

研究中東鐵路與哈爾濱經濟發展的關係，有助於我們理解中東鐵路在我國東北地區發展中的重要地位，從而保護和利用中東鐵路這一歷史。同時，透過對中東鐵路及其對哈爾濱商品經濟發展的進行深入研究，可以為我們鐵路交通建設和區域經濟發展提供的歷史經驗借鑑。

此外，的研究還有助於提高我們對商品經濟發展歷程的認識，為哈爾濱乃至東北地區商品經濟提供有益的啟示。透過對中東鐵路與哈爾濱商品經濟發展的研究，我們可以發現哪些因素推動哈爾濱商品經濟發展的重要動力從而在今後的發展中更加註重這些因素的作用，推動乃至東北地區商品經濟的持續。

二、中東鐵路的修建及其對哈爾濱商品經濟的影響

2.1 中東鐵路修建的歷史背景

中東鐵路，全稱為中國東北鐵路，是連線中國東北地區與俄羅斯遠東地區的重要鐵路交通線路。其修建的歷史背景可追溯至19世紀末20世紀初，當時的中國正處於半殖民地半封建化的困境之中，國力衰弱，民生凋敝。俄羅斯則在此期間逐漸崛起，成為了一個強大的帝國主義國家。為了擴大其勢力範圍，俄羅斯積極尋求在中國東北地區修建鐵路，以便更好地控制這一地區，並從中謀取經濟利益。

在這樣的歷史背景下，中東鐵路應運而生。1895年，中日甲午戰爭結束後，中國被迫簽訂《馬關條約》，割讓臺灣、澎湖群島給日本，並向俄羅斯支付鉅額賠款。俄羅斯利用這筆賠款，迫使清政府簽訂《中俄鐵路借款合同》，取得了在中國東北修建鐵路的特權。1896年，中東鐵路正式動工修建，1903年全線通車。

2.2 中東鐵路的建設過程及其對哈爾濱的直接影響

中東鐵路的建設過程充滿了曲折與困難。由於地形複雜，氣候惡劣，施工條件極為艱苦。然而，俄羅斯殖民者憑藉著先進的工程技術，克服了重重困難，最終完成了這條全長2,180公里的鐵路建設。其中