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的損耗，煙囪很高，可以加強爐子的通風，但是明輪大了，招來了波濤，煙囪高了，招來了大風。木葉片，鐵鉤，鑄鐵轂，這就組成了明輪，構造得非常好，令人驚奇的是都能拆開來。始終有三片葉片沉在水裡。葉片的中心的速度只超過船的速度的六分之一，這是這些明輪的缺點。此外，曲柄的杆太長，滑閥將蒸汽分到汽缸裡，摩擦得太利害。但是，在那個年代，這樣的機器看來是，而且也確實是值得讚賞的。

這部機器是法國貝爾西鐵廠製造的。梅斯萊希埃裡粗略地對它做了一些設想，機械師照著他的圖樣製造。這位機械師已經去世了，因此這部機器成了獨一無二的一部，不可能有另外一部來代替它。製圖的人還活著，可是製造的人卻不在了。

①　據本書原版本注，這隻船用的是瓦特的蒸汽機，蒸汽是在一個特製的冷凝器裡冷卻。

②　死點，是活塞在汽缸內作往復運動時的兩個極端位置。與其相應的曲柄位置叫做曲柄的死點。

①　擺動汽缸是英國工程師和發明家莫茲利（1771—1831）發明的。他於1827　年獲得該項發明的專利，1828年投入使用。

這部機器價值四萬法郎。

萊希埃裡親自在聖彼得港和聖桑普森之間第一座圓堡旁邊的有頂的船臺造“圓形帆船”。他在不來梅②買來了木材。他在整個建造過程中把他的造船木工的本領全都使出來了。從船殼板能看出他的才能，接縫緊密均勻，塗上薩朗古斯梯③，這是一種比松脂還好的印度乳香。包覆船的水下體的木板全用大頭釘敲住加固。萊希埃裡在水下船體上塗了加爾加爾①。為了補救船體圓了一些帶來的毛病，他在艏斜桅②上配上補助帆桁，這樣，便可以在斜槓帆③上加上一面假的斜槓帆。在船下水的那一天，他說：“瞧我下海啦！”大家都看到，“圓頭帆船”確實得到了成功。

或許是碰巧，或許是有意，船在七月十四日④下水。那一天，萊希埃裡站在兩個明輪罩當中的甲板上，注視著大海，大聲喊道：“該輪到你了！巴黎人攻佔了巴士底獄⑤，現在我們來攻佔你了！”

萊希埃裡的圓頭帆船每星期在格恩西島和聖馬洛之間來回一次。它星期二早晨起航，星期五晚上回來，第二天星期六有集市。它是一隻非常好的木頭製造的船，遠遠勝過那些在海峽群島之間航行的最大的單桅帆船。它的容量和它的體積成正比，所以它航行一次，就裝運量和收益說，等於一隻普通的帆船航行四次，因此帶來了極大的利潤。一隻船的聲譽取決於它裝貨的情況，萊希埃裡是一個擅長裝貨的人。當他不再能夠親自在海上幹活的時候，他訓練了一個水手代替他裝貨。兩年以後，這隻汽船每年淨賺七百五十英鎊，也就是說一萬八千法郎。在格恩西島，一英鎊值二十四法郎，在英國值二十五法郎，在澤西島值二十六法郎。這些叫人頭痛的複雜的變化表面上看來並沒有什麼了不起，銀行卻從中得到了許多好處。

②　不來梅，是德國北部港口城市。

③　無適當譯名，所以音譯。

①　無適當譯名，所以音譯。據本版本注，是由石灰、油和柏油混合而成。

②　艏斜桅，是立在船頭的桅杆。

③　斜槓帆，是在艏斜桅下面的方形帆。

④　1789　年7　月14　日，巴黎人民攻佔了巴士底獄，開始了法國資產階級革命。後來7　月14　日被定為法國國慶。

⑤　巴士底獄是14　到18　世紀巴黎的城堡和國家監獄。16　世紀起主要用來囚禁政治犯，成為法國封建專制制度的象徵。

六　萊希埃裡成了名人

這隻圓頭帆船經營得越來越興旺。梅斯萊希埃裡看到他成為“先生”的時候快到了。在格恩西島一個人不