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他規劃中的公路網主要有四條，一條連通寧遠，錦州，大淩河，義州，瀋陽。第二條，從新建的娘娘宮港口一路北上透過遼陽，直達瀋陽。第三條，從旅順沿著遼東半島東海岸一路北上，然後在新建的丹東港折向西北直達瀋陽。第四條是從瀋陽一路北上，透過撫順和鐵嶺，抵達開原。

四條公路網，規模之龐大，讓得到這個訊息的大明百官驚得是目瞪口呆。雖然沒有親眼看到這三條公路的建設場景，但是個人都能夠知道這四條公路的建設得耗費多達的人力物力。

大部分大明官員都覺得中華帝國的君臣真的是瘋了。這樣的巨大工程，都可以同大運河的規模相比擬了。

所以不少人都認為中華帝國肯定會是第二個大隋朝，雖然強盛一時，但是最終會很快崩潰。

但是他們不知道的是，在中華帝國，即使是普通百姓都為這個龐大的公路網建設計劃而興奮的無比瘋狂。

四條龐大的公路，耗資達到三千萬，這意味著多大的一塊rou。百萬建設大軍將會消耗掉多少的物資，就是向這百萬人提供所需要的féi皂也能讓一個féi皂工廠發大財。

這還只是非常不常用的東西，海量的糧食消耗，海量的rou食品消耗，海量的布料消耗，海量的建設工具消耗，海量的餐具需求，海量的yào品需求，海量的。

總之一切的一切的需求都是海量的，這會讓多少人賺取無數的財富，這會讓多少的工廠能夠加大自己的產品的產量，會讓多少工人會在年底的時候拿到豐厚的年終獎勵。

在工業時代，大規模的工程並不會是一種消耗國力的行為，反而是一種刺ji國家經濟健康發展的手段，他的效果在一定程度上來說，比戰爭的刺ji作用來的更加良好，更有利於國家經濟的健康發展。

當然，也不是所有的大明官員都看不到這些，有少數大明官員心中就擔心異常。先秦時期，韓國的疲秦之計，反而使得關中平原一片沃土，不僅沒能消耗掉秦國的國力，反而使其大大的增強了。

現在的中華帝國到底會是秦，還是隋？這個問題真的讓很多人心裡不安。

中華帝國雖然在剛剛立國的時候大規模的chou調民力去建造龐大的公路，但是蕭明乾並沒有顧及國內的反對，同時進行大規模的，死傷慘重的軍事行動。

而且他們也沒看到那些被chou調去建路的百姓有什麼怨言傳出來，反而有一種傳言傳到了大明，那就是因為這四條公路的建設，那些百姓的生活得到了巨大的改善。

對於這些，部分大明官員還是能夠看到的。他們不同於那些滿腦子權力爭鬥的官員，他們能夠相對客觀的看待中華帝國的一切，雖然他們不喜歡中華帝國，但是他們不會無視中華帝國的這些動作所代表的意義。但是他們只能看到了表面，並不能看到中華帝國的內在的能量。

而這種能量將會在遼東爆發出來，為了使這種爆發更加的徹底，更加有力，蕭明乾想要在遼東建立比之臺灣還要大的鋼鐵工業體系以及那野心勃勃軍工體系，以建立起再次擴張的基礎。

不過，到華元一八五一年底，蕭明乾在遼東很多事情都無法實現，港口建設和公路建設已經將人力全部都給用完了。那些鋼鐵廠雖然已經派遣了技術人員去遼東進行鐵礦和煤礦的考察，但是到目前為止，只是發現了一座鐵礦和一座lu天的煤礦。

至於鋼鐵廠，現在還沒有條件去建立，因為人力，讓人難以忍受的人力缺乏的狀態。

百萬人力，雖然不少，但是對於一切都是零的遼東來說，少的可憐，少到蕭明乾至少要huā上五年以上的時間才能緩解這種狀況，而且還需要大力的鼓勵移民遼東。

所以雖然有很多人認為，在目前這種情況之下，移民基