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超馬力“飛艇”走私（2）

走私物品體積小、價值高、利潤大，如牛皮、鹿茸、數碼產品等，每次走私貨值一般在百萬元。在2007　年1　月1　日“春潮一號”行動中，海上緝*查獲6　艘超馬力走私快艇，查獲案值合計高達1　100　萬元，其中，個案最高達350　萬元。

深圳關區東部海域沿岸與香港的吉澳、大埔、獨牛及萬宜水庫間僅有5　至10　海里的距離，走私分子利用漁船將私貨運至與深圳水域相鄰的香港水域，然後過駁給前來接貨的快艇。如遇上海關緝私艇追擊，立即逃回香港海域躲避查緝。這種走私方式既縮短了走私快艇的來回距離，又將私貨化整為零，降低了走私風險。

海關緝私人員無法進入香港水域，難以查緝走私母船和對走私快艇進行連續追擊。儘管如此，打擊飛艇走私一刻也沒停止過。

2006　年11　月27　日晚至28　日，廣東省內海關根據海關廣東分署統一指揮，在大亞灣海域開展了一次打擊“中飛”走私專項行動，出動緝私大艇4　艘、快艇19　艘，派出警力159　人，在重點海域設定三道防線：第一道防線在惠州港東昇村海域，以緝私快艇為主，實施正面查緝和圍追堵截，並對東昇村走私窩點搜尋；第二道防線在東昇村以東海域，以緝私快艇為主，負責東昇村各出口封堵並控制漁排、油躉；第三道防線在大亞灣虎頭門海域，緝私大艇和緝私快艇相配合，實施攔截查緝。

28　日6　時，各參戰單位按照計劃，依次進入預定海域，7　時30分，行動開始。緝私人員對東昇村、霞湧、範和海域進行搜查，在東昇村岸邊發現已拆卸的“中飛”5　艘，在黑崖角附近海域查獲涉嫌走私觀賞魚的舢板3　艘，查獲觀賞魚40　餘箱，抓獲涉案當事人4　名。

根據快艇速度快，機動靈活的特點，海關採取定點巡查與機動巡查相結合，加強海上及非設關地的巡邏，不給走私分子可乘之機。

2005　年6　月休漁期間，大亞灣海域走私分子利用超馬力快艇及泡沫船頻繁走私。惠州港海關緝私分局及時調整策略，聯合大亞灣打私辦，開展打擊收繳超馬力快艇專項行動。6　月16　日11　時，發現多艘走私“飛艇”，躲藏在荃灣村附近海灣，緝私人員火速趕到，對走私“飛艇”來了個“包餃子”，查獲“飛艇”10　艘，凍品10　多噸。經查，除一艘艇上有船號外，其餘均為“三無”船隻。

2005　年11　月15　日，深圳海關海上緝*出動1　艘緝私艇、3　艘快艇，並派出39　名緝私隊員，採取定點設伏與海域巡查相結合戰術，開展打擊超馬力快艇聯合行動。經過一天一夜的圍追堵截，次日凌晨4　時20　分，在範和海域查獲500　匹馬力快艇5　艘。

一個星期後，海上緝*901　艇在三門島附近海域，發現5　艘超馬力走私快艇後，迅速展開追擊。走私快艇向大亞灣內逃竄，守候在大亞灣的一中隊船載緝私快艇隨即進行封堵，快艇四處逃竄。經過2個多小時的追蹤和搜尋，在範和海域淺灘上查獲5　艘500　匹馬力快艇。

針對關區海域海岸線長、水道複雜且毗鄰香港的特點，海上緝*採取“機動守候、快速追擊、海陸圍堵”的緝私戰術，同時，加強與香港海關、水警的溝通與聯絡，保持海上打私的高壓態勢。

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凍品阻擊戰

2004　年7　月14　日晚，海上霧氣瀰漫，能見度不到50　米，不利於船舶航行，近海漁船紛紛入港停航。23　時，一艘滿載凍品的木質漁船，駛入青洲東南海域，緝私人員立即將其截住，從船上查獲凍雞爪、凍牛肚50　噸，5　名走私嫌疑人被抓獲。一個小時後，緝私人員又在