第55章 弊在當代，利在千秋(感謝書友XSL15的月票和打賞)(第1/2 頁)

大秦並天下之後，“決通川防，夷去險阻”，以都城咸陽為中心，構築了縱橫全國的馳道體系。

目前大秦的交通格局，以“三橫三縱”為根基，四通八達，勾連全國。

這六條道路可以說是大秦帝國的經脈。

無數的旁道從這幾條幹線上延展而出，構成了大秦的血管，為帝國提供著源源不斷的營養。

三橫的第一橫是“北邊道”，這是一條沿著長城分佈，貫穿大秦北部邊疆的道路，具有重要的邊防意義。

始皇帝巡遊天下，多次從北邊道而歸，然後經上郡返回咸陽。之所以選擇這條路，是為了視察北方的邊防。

要知道，大秦東西南三個方向上還是比較太平的，只有北方的匈奴經常入寇，是大秦的心腹之患。

始皇帝三十七年，嬴政最後一次巡行天下，原本規劃的線路就是從北邊道返回。可惜天不假年，在途中突然去世，崩於沙丘。

三橫的第二橫，是中央大道，這是大秦的最重要的道路。

從臨洮的長城障塞出發，過雞頭山，經隴西郡，北地郡至咸陽，是其西段。後來隨著大秦疆域的擴張，西線延長髮展成了著名的絲綢之路。

從咸陽，過崤山，經三川郡，東海郡至海邊，是其東段。這條道路將內史與山東六國連線在了一起。

沿線人口稠密，經濟發達，交通運輸量最大，頗似後世的京滬鐵路。

在這條道路的最東段，秦始皇立石海上，“以為秦東門”，期待著海上的仙人能夠沿著這條路來到咸陽，為他送來不死之藥。

類似的事情他還幹過很多，沉迷修仙第一名。

三橫的第三橫被稱為武關道。這條道路從關中出發，經過武關，過南陽郡南郡，直達會稽。因為所過多位於吳楚故地，所以這條大道也被稱為吳楚道。

三縱的第一縱為並海道，即沿著海邊的大道。這條道南極會稽，北到渤海，沿著大秦的黃金海岸一路蜿蜒。

始皇帝絕對是一個喜歡大海的人，他五次出行，有四次都曾並海而行，這也是並海道名字的由來。

當然，這可能與始皇帝一直相信方士們所說的“海上有仙山”有關。

始皇帝四次海濱之行，有時候登山刻石，有時候出海趕海射射鯨魚。至於神仙，那是一次都沒見到。

三縱的第二縱，是一條貫穿南北的主幹道，就像大秦的脊椎一樣，支撐著這個帝國的軀體。

這條路從南郡出發，一路向北，經南陽郡河內郡，邯鄲郡，沿著太行山東麓前行，過右北平郡遼西郡，直達遼東。

三橫的第三縱，以咸陽為中心，分南北兩段。

南段從關中向南過漢中郡，達到巴郡和蜀郡。

這條路最為艱險，號稱難於上青天。路途大多了沿著山中的河谷而行，中間無數次翻山越嶺。

以後，隨著帝國的擴張，這條路還將繼續向南延伸出西南夷道，茶馬道等道路。

這條路的北段就是大名鼎鼎的直道了。這條路是蒙恬率軍修築的。

從關中直達九原郡雲中郡，長度大約在一千八百里左右。

大秦出擊匈奴，多走此路。扶蘇南下奪位，也是經此道返回咸陽的。

……

大型的工程，如馳道長城大運河等，都是弊在當代，利在千秋的。歷史上因為修築大型工程而滅亡的朝代，屢見不鮮。

有的朝代，哪怕黃河氾濫了也不修治，發大水，就是玩。

這是為什麼呢？

一是勞民傷財，朝廷沒錢修，百姓們也不願意出錢，反正被淹的又不是他們。

二是大量勞工的聚集容易出事。隨便來個什麼人喊個口號，比如黃天已死，拜上帝