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海軍上校約瑟夫&iddot;j&iddot;羅奇福特；

於爾根&iddot;羅韋爾；

德國海軍中將弗里德里希&iddot;魯格；

海軍上校勞倫斯&iddot;f&iddot;薩福德；

英國皇家海軍中校&iddot;g&iddot;桑德斯；

美海軍陸戰隊中將朱利安&iddot;c&iddot;史密斯；

海軍上將雷蒙德&iddot;a&iddot;斯普魯恩斯；

弗農&iddot;d&iddot;塔特；

詹姆斯&iddot;p&iddot;託馬斯；

g&iddot;a&iddot;蒂特頓；

小弗蘭克&iddot;烏利戈；

戴維&iddot;範德堡；

英國皇家海軍少校d&iddot;w&iddot;沃特斯；

理察&iddot;s&iddot;韋斯特；

海軍中將拉爾夫&iddot;韋默思；

邁凱亞&iddot;懷亞特。

本書作者藉此向所有為這部著作的出版提供幫助的人們致以謝忱。

第一章 槳帆軍艦作戰的時代

一、早期的海軍

二、希臘-波斯戰爭

三、羅馬的振興

四、羅馬的衰落與歐洲的興起

五、勒班陀戰役

六、小結

當人們不再把江河、溪流和海洋視為障礙，而是學會象使用公路一樣去利用它們的時候，人類就向文明大大地跨進了一步。世界上的水上航路，不僅增強了人類的能動性，給他們的辛勤勞動與技術創造的成果提供了更廣闊的市場，而且自始至終對人類思想的發展提供了新的領域。

江河和海洋提供的方便，使它的使用者們得到了富裕和文明。江河沿岸和海洋沿岸的人們能夠與遠近的其他人進行產品貿易，他們用最好的機器生產出來的產品去交換異地的工農業特產。在這個相互交換的過程中，人們還帶回了無形的思想和知識，而這種形式的財富往往比他們船艙裡的貨物更加珍貴。

西方人最初是在地中海及其沿岸開始利用寬廣的海洋的。眾多航路的開發導致了亞、歐、非三大洲之間發達文明的交流。我們西方文明基本結構的絕大部分都是由於商品貿易與人們思想的發展變化而形成的。

圖1 帆槳軍艦作戰時代地中海上的幾次海戰

圖1 帆槳軍艦作戰時代地中海上的幾次海戰

一、早期的海軍

海洋貿易的出現，引起了貿易對手間的海上掠奪和衝突。由於靠職業船員駕馭的商船對貨物缺乏良好的保護手段，因此貿易界開始設計專門的船隻用來保護海上的商船。這種特殊作用使某些船隻形成了特殊的形式。第一部記述地中海地區的歷史書提及了這樣兩種型別的船隻：一種是寬體船，兩舷間寬大的面積可以用來裝載貨物，主要動力是帆；另一種是長體船，或叫槳帆戰船，它是為作戰而專門設計建造的，在戰鬥中主要用槳作動力。於是，用來保護海上貿易的海軍就產生了。海軍的歷史主要也是記錄了由於貿易利益衝突而產生的競爭。

無論衝突的原因何在，軍艦的一個主要作用從來都是保護己方的海上交通的，即保護己方的貨運船隻以及它們運載的人員和物品，或者封鎖和切斷敵人的交通線。要完成上述兩項任務就要求有制海權。擁有制海權的一個必不可少的前提，就是海軍要在戰時行使某些其他的使命，諸如為國家抵禦從海上來的侵略，封鎖敵人和對敵人實施跨海攻擊。

公元前2500-1200年，克里特島是地中海