第二十八章 蜂擁而至的合作(第1/2 頁)

將能量接收端共振器安裝在汽車上，使汽車能夠在行駛過程中實現無線充電，這樣不就可以一定的程度上避開新能源汽車對電池儲存能量少、充電時間慢的限制了嗎？

當無線輸電技術進入試驗階段，還未取得如今的優勢的時候，著實讓王福也震驚了一把，但是這與自身並未存在太多交集，至於將接收端共振器安裝在汽車上，王福沒有往這個方面想過。

但如今形勢明朗，夏國電視臺雖然古板，但訊號明確，就是大力推進電力網際網路，那麼未來一段時間內，全國大部分地區的電網都將實現無線化，自己如今尋求合作，必然會佔得先機。

王福越想越興奮，躁動不安地在辦公室裡來回踱步。

隨即打電話給自己的助理。

王福：“喂！那個，小張啊！把今後一週的安排往後推一推！”

“不能推的就取消了吧！就說我我改日登門道歉。給我和電池研究中心的老向幾人安排明天飛往江城的機票，要最早一班的！”

同樣的電話也打到了電池研究中心的研究員那裡，以及公司內部的高層。

雖然已經是夜間，但是公司隨著王總的一聲令下，快速運轉著。

當然，收看過新聞訪談節目的同樣不只有比迪汽車王福；申城，第一汽車廠，高層們也緊急加班開會，研究無線充電汽車的可行性。

江城市，東風汽車廠則是直接驅車前往鄂省大學，希望由鄂省大學牽頭，促成合作。

若是邱正明知道自己的一番話就讓幾大車企連夜加班，肯定會大吃一驚！

當然不光是車企。

申城當即派出考察團前往江城市進行考察。

申城一直以來都是走在前沿的城市，也是夏國重要的對外開放的地區。

申城考察團江城之行，當即就定下了1600億預算改造整個申城地區的電網，實現電網無線化。

緊接著，燕京考察團也趕到了江城。

比起沿江又沿海的申城，燕京是電力網際網路重要的一環。

在電網公司的規劃中，不僅是電力網際網路的先行者，要率先實現電網的無線化，更是整個電力網際網路的中樞，未來要在市區承建一座高達460米的無線輸電網路調配中心，負責調配無線電網中多餘的、一直在流竄的能量。

不僅僅是燕京，同樣的還有江城、申城、羊城。

江城的調配中心完全是因為未央科技的原因，國家電網公司分給了江城的一個名額。

不過這項工程短期內很難實現，至少要等到2020年前後，目前已經由電網公司交由燕京樞密院批覆。

這對於燕京的發展絕對是功在千秋的！

借鑑了申城的經驗，燕京考察團也很快的簽訂了合同。

由於燕京是老大，給出的條件差一點，投入預算1400億改造電網，但是考慮當地的情況，還是有近400億的利潤的。

第三天，榕城考察團過來考察，按照申城市的合同模板簽訂了合同（預算沒有燕京、申城高）。

第四天，鄭市考察後也簽訂了合同。

這些城市沒有燕京、申城那麼財大氣粗，但都為了滿足居民對於更加便捷的電力需求，一步步推進點電力網際網路。

能為民眾考慮，花錢也是值得的。

第五天，歐洲、倭國也派出考察團前來取經。他們也對未央科技的無線輸電技術和電力網際網路計劃感興趣，並打算引進技術。

這段時間，江城和未央科技火了。

在江城本地和附近居民心中，未央科技公司雖然才冒出來沒多久，但是已經有了高科技公司架子了，並且在電氣工程學上遙遙領先世界，假以時日，定然會是江城市的一