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第12部分(第1/4 頁)

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一個企業要想有序執行,離不開三個最重要的因素。

一是宏觀政策環境,在80年代中期的中國,這是尤其重要。不管後面要採用哪種方式經營,既然汪老爺子發話了,那應該是板上釘釘的事,這道關闖過了,從後世中國改革開放的程序來看,就不會再有問題了。

其次是人員的問題,這在當時的中國來說,更不是問題。當時的中國大陸人員海去了,不是沒人,而是很多人都沒工作,就算有工作的也往往是一個坑有好幾個蘿蔔。因此只要廠子裡願意為未來的減震器廠解決工人身份問題,人員的問題那就不是問題,就廠裡這兩萬號人,他至少五年內都不會缺人。

第三是資金問題。這對蕭太一來說,如同政策一樣致命。要說蕭太一的積蓄也不少,這些年工作下來,因為每天都在家蹭老爹老孃的,他的工資是一分也沒花。這一算下來也有個三五千,放到一般家庭裡,那也算是一大筆錢了。但要說靠這錢把減震器廠執行起來,那是塞牙縫都不夠。

按蕭太一的計劃,要想把減震器廠重新啟動起來,這流動資金,少於100萬怎麼都不行。

根據蕭太一的計劃,第一步不是急急忙忙的復產,而是要把現在減震器廠的廠容廠貌作一整治,把屋頂刷藍、牆體刷白,車間內所有地坪重新打掉鋪一遍,讓整個廠容廠貌呈現一種新氣象,這對重塑減震器廠的形象是相當重要的。

其次是他認為現有的車間工藝佈局較不合理,工序與工序之間流動非常不暢,直接影響了工人的效率,需要改正,重新調整。

第三,他認為以前減震器廠產品存在的質量問題,既有裝置的問題,但更多的是工廠質量管理水平的問題與工人的質量意識問題。要說這個時代,質量管理水平最好的國家是誰,那是和中國一海之隔的日本。雖然蕭太一對這個國家也不是太感冒,但你不得不佩服,這個國家有很多東西是值得現在、甚至是以後的中國學習的。

始於50年代的全面質量管理體系,對日本企業的崛起,是具有相當關鍵的作用的,這讓日本人不但進入了美國市場、歐洲市場,更是在美國市場與歐洲市場上,與美國、歐洲的工業巨頭們的同場競技過程中,毫不落下風,甚至在一定的時間內佔領了上風。

所以對蕭太一來說,減震器廠投產前的第三件事就是培訓。結合減震器廠的工藝流程,蕭太一準備編制一份自己的全面質量控制體系,在投產前,用半個月的時間,給所有的人進行一次深入的培訓。既要有理念的灌輸,更必須得有方法來保證這種理念能落到實處,落到工作中,製造出優秀的產品來。

這三個工作下來,怎麼也得一個月。這裡面就得有兩個支出,一個是廠房的修繕、美化支出,二是人員的工資支出。按蕭太一初步招聘200人,平均每人開出50元/月的工資水平計算,這第一月光工資支出就得10000元,這廠房的修繕與美化,相關材料費下來也肯定不會少。對這個時代物價水平還沒有深刻了解的蕭太一對這塊的估算抓瞎,暫時只估算了這塊費用,太具體有多少,還不清楚。

這是以上兩塊支出,最大的支出還是生產後備料支出。

這大江減震器廠當年是為大江摩托車廠配套的,具有摩托車前後兩個規格的減震器年生產能力80萬支,也就是說具有月產7萬支的能力。蕭太一相信,經過自己的工藝改造後,雖然工人少了,就憑現有的裝置,月產十萬支、二十萬支都不在話下。

前段時間,蕭太一詳細瞭解了一下廠子裡的減震器生產成本,扣除人工、折舊、動力成本後,每支減震器的材料成本約為5元。但考慮到未來國家進行的價格改革,減震器生產用的原材料不可能

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