第855章 汽車賽道的利潤(第1/2 頁)
馮曉的話讓會議室內的氛圍都輕鬆了很多,很多人都忍不住笑了。
雖然他們不知道馮曉所說大賣的依據是什麼,難道就是售價便宜嗎?
但是不影響他們對負責公司銷售終端的馮曉的眼光。
陳長流微笑著說道:
“哦,說說看!”
馮曉點點頭道:
“陳總,雖然我對車的瞭解還不夠深,但是我足夠了解女人。
這輛車從空間、外觀的設計上看就是針對女性開發的,而女性的用途無非就是上班、買菜、接娃。
當然,肯定會有人說女性不是都喜歡豪車的嗎?
女性當然喜歡豪車,但是能開上豪車的只是少部分人,甚至於說開上十來萬的車的人,也只是少部分人而已。
更多的還是普通工薪階層,所以3萬起步的價格就是最好的敲門磚。
在一個就是這輛車的外觀,大多數女性看中一樣東西最注重的就是好不好看,漂不漂亮,至於實用性則排在最後。
而剛剛看的這些設計圖裡面的那些配色、造型簡直就是打在了女性的審美點上了。
基於這兩點,所以我敢說這款車型大賣。”
會議室內的所有人都是精英,即使和終端無關的崗位,也不影響他們判斷,馮曉的這兩個理由他們也認同。
“好了,我來說說吧。
這個方案是前天我和靖江市的張市長聊天后想出來的,因為他想爭取我們擴大產線,但是一開始我拒絕了他。
不過我突然想著到三四五線城市的消費者的痛點,十幾萬的車,對於平均工資不超過1000的他們來說很難拿出這筆錢。
即使是更便宜的7-10萬左右的國產車,咬咬牙買下來,但是用車成本也是一大開銷。
而這些城市的上班族無法利用地鐵這樣的快速公共交通工具,而公交車通勤效率則不高。
因此打車或是騎電動腳踏車是多數人的選擇。
打車出行成本過高,而騎電動腳踏車日曬雨淋的。
所以我才想能不能出一款價格低廉,能上下班、接送孩子使用,免於受日曬雨淋之苦的同時,用車成本還很低廉。
而另一方面,三四五線城市都不大,上班的地方離住的地方也不會太遠,所以一部續航50~80的電動汽車絕對是最優的解決方案。
如果高配上到100公里以上的續航里程,週末小兩口都能到郊區去玩了。
以100公里續航的來說,這樣的一輛車電池包也就是八九度電就可以了。
充一次電只要4塊多錢,即使你天天用完電,一年下來的花費不到1500塊錢。
既不用擠公交還能遮風擋雨,對於手頭拮据的年輕人、寶媽們來說,價效比比什麼都重要。”
說到這裡,陳長流拿起自己的水杯喝了一口,而所有高管也終於知道這款產品居然是這樣就想出來了。
果然還是他們老闆,幾天時間內就拿出了這樣的方案。
“這就是這款產品的出處,但是我也知道很多人是愛面子的,覺得這樣小的一款車,三四萬塊錢還不如不買,有點丟人。
所以我對外形進行了最佳化,我賦予了它“時尚單品”的標籤。
用時尚可愛的造型來吸引使用者,讓她們不覺得丟面子,而是一種個性,一種潮流。
你們也看到了很多改裝的圖片,這就是這款產品的特色—改裝,而且是廠家推出的改裝,讓使用者根據自己喜好來進行改造。
我們可以提供改裝方案,銷售改裝材料,使用者參與進來,也可以單獨提供改裝方案,這樣既提高了改裝的熱度,又讓使用者有了參與感.......”