第829章 市領導的乘坐體驗(第2/2 頁)

油氣味重，特別坐在車尾後排，車一靠站，躁音及振動會更大，不穩定，難受......”

裴海東的介紹也被記者給錄了進去，而陳長流在公交車上和靖江市主要領導聊起的新能源城的概念也被錄了進去。

當天晚上陳長流喝得有點多，畢竟陪主要領導喝還是不能偷奸耍滑的。

接下來還有第二批公交車，以及計程車的購買呢。

陳長流在靖江呆了兩天，又一次親自去試駕正在完善的樣品計程車，又提出一些改進的地方之後，第三天帶上李思思、向宏他們直接坐飛機去了香江。

而趙亞楠則是坐著商務車回羊城，因為作為總經辦主任，公司還有不少事等著她去處理。

陳長流不知道的是，交車儀式的新聞剛開始只是在嶺西臺播放，原本熱度並不會太大，甚至都不出圈。

但是這段時間陳長流太熱了，所以總檯在嶺西的記者專門去坐了一趟純電動公交車，採訪了很多乘客對於電動公交車和之前燃油公交車的不同體驗看法。

並且在採訪了司機後，分析了電動公交車和燃油公交車的運營成本對比。

比如：一位公交車司機每天行駛約為260公里，百公里油耗一般在30~35升，平均算一公里油耗在0.3-0.35升，以目前0號柴油5.8元\/升計算，一天油耗費用為520元左右。

同樣里程的電動公交，根據河北省物價局規定，純電動公交車電價0.6元，每百公里純電動公交車平均電耗100度計算，一天電費約為156元，比燃油公交節省了370元左右，一個月按照30天滿勤，節省1.1萬元。

然後這個新聞直接在總檯新聞頻道播出。

這個年代的新聞頻道依然是很多人瞭解資訊的頻道，所以收看的人很多。

不僅是老百姓，連體制內、企業家都不例外。

靖江市純電動公交投入使用，每個月能省上萬的燃油費。

並且不管是在環保上還是在乘坐體驗上都完爆燃油公交車，直接成了很多體制內以及企業家關注的點。

因為這代表著一個新的賽道將會開始出現。

pS：錯字先更後改。