第855章 汽車賽道的利潤(第1/2 頁)

馮曉的話讓會議室內的氛圍都輕鬆了很多，很多人都忍不住笑了。

雖然他們不知道馮曉所說大賣的依據是什麼，難道就是售價便宜嗎？

但是不影響他們對負責公司銷售終端的馮曉的眼光。

陳長流微笑著說道：

“哦，說說看！”

馮曉點點頭道：

“陳總，雖然我對車的瞭解還不夠深，但是我足夠了解女人。

這輛車從空間、外觀的設計上看就是針對女性開發的，而女性的用途無非就是上班、買菜、接娃。

當然，肯定會有人說女性不是都喜歡豪車的嗎？

女性當然喜歡豪車，但是能開上豪車的只是少部分人，甚至於說開上十來萬的車的人，也只是少部分人而已。

更多的還是普通工薪階層，所以3萬起步的價格就是最好的敲門磚。

在一個就是這輛車的外觀，大多數女性看中一樣東西最注重的就是好不好看，漂不漂亮，至於實用性則排在最後。

而剛剛看的這些設計圖裡面的那些配色、造型簡直就是打在了女性的審美點上了。

基於這兩點，所以我敢說這款車型大賣。”

會議室內的所有人都是精英，即使和終端無關的崗位，也不影響他們判斷，馮曉的這兩個理由他們也認同。

“好了，我來說說吧。

這個方案是前天我和靖江市的張市長聊天后想出來的，因為他想爭取我們擴大產線，但是一開始我拒絕了他。

不過我突然想著到三四五線城市的消費者的痛點，十幾萬的車，對於平均工資不超過1000的他們來說很難拿出這筆錢。

即使是更便宜的7-10萬左右的國產車，咬咬牙買下來，但是用車成本也是一大開銷。

而這些城市的上班族無法利用地鐵這樣的快速公共交通工具，而公交車通勤效率則不高。

因此打車或是騎電動腳踏車是多數人的選擇。

打車出行成本過高，而騎電動腳踏車日曬雨淋的。

所以我才想能不能出一款價格低廉，能上下班、接送孩子使用，免於受日曬雨淋之苦的同時，用車成本還很低廉。

而另一方面，三四五線城市都不大，上班的地方離住的地方也不會太遠，所以一部續航50~80的電動汽車絕對是最優的解決方案。

如果高配上到100公里以上的續航里程，週末小兩口都能到郊區去玩了。

以100公里續航的來說，這樣的一輛車電池包也就是八九度電就可以了。

充一次電只要4塊多錢，即使你天天用完電，一年下來的花費不到1500塊錢。

既不用擠公交還能遮風擋雨，對於手頭拮据的年輕人、寶媽們來說，價效比比什麼都重要。”

說到這裡，陳長流拿起自己的水杯喝了一口，而所有高管也終於知道這款產品居然是這樣就想出來了。

果然還是他們老闆，幾天時間內就拿出了這樣的方案。

“這就是這款產品的出處，但是我也知道很多人是愛面子的，覺得這樣小的一款車，三四萬塊錢還不如不買，有點丟人。

所以我對外形進行了最佳化，我賦予了它“時尚單品”的標籤。

用時尚可愛的造型來吸引使用者，讓她們不覺得丟面子，而是一種個性，一種潮流。

你們也看到了很多改裝的圖片，這就是這款產品的特色—改裝，而且是廠家推出的改裝，讓使用者根據自己喜好來進行改造。

我們可以提供改裝方案，銷售改裝材料，使用者參與進來，也可以單獨提供改裝方案，這樣既提高了改裝的熱度，又讓使用者有了參與感.......”