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德國雙引擎bf－110原本被設計來為轟炸機護航，但在不列顛空戰中由於它的速度緩慢和轉彎半徑太大，使它遭到了重大損失。但在1941年的東部戰場上，由於蘇聯戰鬥機速度不高，而bf－110的強大火力（2門20加農炮，5梃7 92機槍）和厚重的裝甲，使它取得了遠比西部戰場好的戰績。

德國空軍的轟炸機有三種：ju－88、he－111和do－17。其中以ju－88最為先進。重甲的he－111配備有2門加農炮和5挺機槍，它可以裝載4000磅炸彈飛行800英里。ju－88於1939年開始服役，它配備了3挺7 92機槍，其速度達每小說286英里，它的載彈量為4000磅，它是一種多用途飛機，可以用作水平轟炸機，俯衝轟炸機和偵察機，在戰爭後期，它甚至被用作夜間戰鬥機。do－17是最落後的一種，它的載彈量只有2200磅。

另一個德國著名的機種是ju－87俯衝轟炸機，這個單引擎&ldo;斯圖卡&rdo;，雖然速度只有每小時230英里，其自衛火力很貧弱，但它能把其裝載的1000磅炸彈已驚人的準確投向敵方目標。

總體來說，蘇聯空軍的裝備無法和德國空軍相比，蘇聯的主力戰鬥機是i－16，它在9800英尺高度時比bf－109f慢了近60英里／小時，而且據德國飛行員們的評價i－16很容易著火。i－16唯一比bf－109強的地方是其轉彎半徑比較小。另一種蘇聯戰鬥機是i－153雙翼機，作為雙翼機i－153速度極快，幾乎可以和i－16相比，它的一個缺點是火力太弱，只有4挺7 62機槍。另一種雙翼機i－15bis則是一個完全失敗的機種，一旦遭遇德國戰鬥機，它幾乎沒有任何機會，事實上它主要被用作戰鬥轟炸機。

在德國入侵前夕，蘇聯開始裝備新式戰鬥機：ig－3、lagg－3和yak－1。ig－3最初被設計為高空截擊機，它裝備有2挺7 62機槍和1挺12 7機槍，在25000英尺時它的時速可達400英里，但在東線大多數空戰發生在中低空，在這裡ig－3顯得笨重和緩慢，無法和德國戰鬥機較量。

lagg－3是一種最臭名昭著的戰鬥機，它在許多方面甚至比不上i－16，並且它極不容易操縱，德國人對它的評價是&ldo;從任何方向給它幾發子彈都能使它著火！&rdo;蘇聯飛行員稱lagg－3是&ldo;我們空軍中最出色的寡婦製造者！&rdo;並把lagg解釋為&ldo;lakirovannyy garantirovanny grob&rdo;‐‐翻譯成中文就是‐‐&ldo;擔保是飛行員的棺材&rdo;。當1943年後蘇聯空軍裝備了大量新式飛機並從德國空軍手中奪取了制空權後，lagg－3就成了德國戰鬥機飛行員口中的美食。

1941年蘇聯最先進的戰鬥機是yak－1，它火力強大（1門20加農炮和2挺7 62機槍），它極易操縱，它的速度和各種效能和bf－109f不相上下，可是在戰爭開始時，只有一小部分yak－1裝備了部隊。

蘇聯轟炸機部隊主要由雙引擎的db－3和sb轟炸機構成。db－3可以載彈2200磅進行遠距離轟炸，也可以載彈5500磅進行近距離轟炸，它大致相當於德國do－17或早期型的he－111。

sb轟炸機原版是設計成一種&ldo;高速轟炸機&rdo;，即以犧牲裝甲和武器來使轟炸機具有比戰鬥機更快的速度，這個構想徹底失敗了，它的載彈量只有1300磅。

開戰前不久蘇聯一種最新型的雙引擎俯衝轟炸機pe－2開始服役，這種飛機的速度快得驚人，幾乎可以和b