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雙方對這場戰鬥的敘述是如此不同，但基於雙方都承認參戰的3架i－153和2架bf－109都被擊落，我認為蘇聯一方的敘述比較可信。現在我來說一下諾沃特尼和avdeyer 的結局。

諾沃特尼後來成了德國最著名的王牌飛行員之一，他是第一個宣稱擊落250架敵機的德國飛行員，他後來擔任了世界上第一個投入實戰的噴氣式戰鬥機－262試驗中隊隊長，最後於1944年11月8日被1架美國p－51&ldo;野馬&rdo;戰鬥機擊落身亡。

1942年8月12日，裝備著p－39&ldo;空中眼鏡蛇&rdo;戰鬥機的蘇第153戰鬥機團在頓河流域上空和德國第77戰鬥機聯隊第2大隊的bf－109機群相遇，aleksandr avdeyer大尉這時已是一個擊落德國飛機12架的王牌飛行員，空戰一開始，avdeyer 大尉就咬住了1架bf－109，當他正要開火時，他忽然發現有一架bf－109出現在他的機尾，於是他立刻急劇向左轉去，在同一時間，德軍franz schulte 上士，一個擊落敵機46架的王牌飛行員，也咬住了一架p－39，這架蘇聯飛機企圖以高速脫離，schulte上士哪裡肯放，也加大速度追去，就在這時，avdeyer大尉的p－39忽然出現在schulte 上士的航線上，距離是如此之近，雙方都來不及躲避，其他德國飛行員聽到schulte 在無線電中大喊&ldo;為什麼這會發生在我身上！&rdo;接著兩架飛機狠狠地撞在一起，兩名飛行員都未能生還。

在北方的芬蘭灣，兩名著名的蘇聯王牌飛行員仍在繼續戰鬥。7月23日，蘇波羅的海海軍航空兵第13戰鬥機團的aleksey antonenko大尉和petr brko中尉2架i－16和9架i－153起飛前往攻擊芬蘭南部的truku 機場，在機場上，俄國人沒有發現任何飛機，於是他們決定去攻擊相臨的碼頭，在這次攻擊中，1架i－153被地面炮火擊落，但antonenko 和brko將1架he－114和1架he－59水上飛機擊毀於地面。

這時漢科港的處境日益惡化了，芬蘭軍隊逐漸接近了這個城市，並且漢科港的機場已經處於芬蘭炮兵的射程之內，從此以後，各個機場開始經常受到炮擊。7月25日，當antonenko 大尉正準備起飛時，一發炮彈在他的i－16旁邊爆炸，氣浪立刻掀翻了他的飛機，antonenko當即陣亡。當得知antonenko的死訊後，為了防止brko也戰死在此，他被立刻調離了漢科。

這時，德國空軍的轟炸機部隊開始攻擊向列寧格勒輸送補給的鐵路線，25～27日的攻擊，使得莫斯科－列寧格勒的鐵路幾乎被切斷。在消滅了被包圍的蘇軍3個師後，位於德北方集團軍群右翼的第16集團軍於7月28日開始向velikiye ki 攻擊。擔任空中掩護的是德國第26驅逐機聯隊，就在這天，里希特霍芬將軍的弟弟第26驅逐機聯隊第6中隊中隊長johannes freiherr von richthofen上尉的bf－110被擊落，他當即陣亡。

就在velikiye ki 地區，德第53戰鬥機聯隊第3大隊於7月29日宣稱取得了聯隊第1000次空戰勝利。7月31日，蘇第123戰鬥機團的petr ryabtsev 上尉被擊落身亡，第二天，德第54戰鬥機聯隊的ax-helth osterann少尉取得了&ldo;綠心&rdo;聯隊的第1000次空戰勝利。

在7月中，蘇西北方面軍的空軍部隊受到了很大損失，據蘇方記錄，在7月裡西北方面軍空軍共損失飛機189架，其中作戰損失132架，到7月